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27 Abril 2019 / Mantenimiento

Arrendamiento de vehículos y la industria minera en Chile

De los siete países con las flotas más grandes de América Latina, Chile ocupa el segundo lugar en términos de autos que requieren la mayoría de las características de seguridad.

 

Una idiosincrasia del país desarrollada hace años es tener una flota donde los vehículos están estacionados en recintos autónomos remotos con la mayoría de los servicios que se llevan a cabo en el sitio.

 

Si bien los vehículos comerciales (LCV y pickups) representan más de una cuarta parte (25-26%) de los vehículos importados a Chile, menos del 10% de la flota total del país es para uso corporativo.

 

Sin embargo, el mercado de gestión de flotas comerciales se ha venido desarrollando constantemente durante los últimos treinta años con nuevas prácticas, servicios y productos que se introducen continuamente en el país.

 

Aunque la economía saludable de Chile sin duda ha ayudado a la madurez de la flota, las empresas más influyentes que impulsan la administración y el arrendamiento de flotas en el país y sus continuos avances han sido las de la industria minera, según los miembros del consejo asesor de Fleet LatAm.

 

Una idiosincrasia del país desarrollada hace años es tener una flota donde los vehículos están estacionados en recintos autónomos remotos con la mayoría de los servicios que se llevan a cabo en el sitio, algo que ha sido influenciado por la industria minera, según el miembro del consejo asesor José Luis Criado.

 

"Esta ideología comenzó con compañías de alquiler a corto plazo, pero pronto se unieron compañías como importadores de vehículos e instituciones financieras, y juntas desarrollaron un mercado dinámico y maduro", dice Criado, quien también es fundador de Mobility Consultants, con sede en Madrid.

 

Mientras tanto, jugadores internacionales de arrendamiento de vehículos como Arval-Relsa y ALD Automotive han ingresado al mercado recientemente, aportando sofisticación y profesionalidad, así como nuevos estándares internacionales.

 

"Mientras que la gestión de flotas comenzó como una actividad cautiva en las empresas mineras y pesqueras, las compañías de alquiler de autos Hertz, Europcar y Relsa (que ingresaron en una empresa de riesgo compartido con la compañía de arrendamiento internacional Arval) ahora tienen sus propios talleres para atender flotas especializadas en áreas rurales", dice El presidente del consejo asesor y fundador de Moby-D, Pascal Serres.

 

Hoy en día, el servicio de arrendamiento completo (FSL) está bien desarrollado en la industria minera, ya que el costo total de la operación de los vehículos utilitarios es deducible de impuestos, y los clientes de la flota también han comenzado a reconocer las ventajas de FSL para los autos de beneficio.

 

Una cosa que las empresas mineras han hecho es elevar el nivel de seguridad en los vehículos y equipos, según Franco Capurro Reposi, gerente de arrendamiento de la compañía chilena de arrendamiento de vehículos y equipos Salfa y uno de los miembros más recientes de la junta asesora de Fleet LatAm.

 

"El sector minero ha experimentado una demanda cada vez mayor de equipos de seguridad, tanto activos como pasivos, y esto ha llevado a estándares más altos para la industria de alquiler y arrendamiento de vehículos", dice Capurro.

 

De hecho, de los siete países con las flotas más grandes de América Latina, Chile ocupa el segundo lugar en términos de autos que requieren la mayoría de las características de seguridad.

 

Entre las funciones que solo se requieren en Chile y Ecuador (número 1) están las alertas visuales y de sonido para los cinturones de seguridad, asientos anclados, protección de colisión frontal y protección de colisión lateral.

 

Cuando se trata de la flota de vehículos comerciales ligeros (LCV) de Chile, excluyendo las recolecciones, las ventas más importantes del año pasado fueron las del Peugeot Partner, de las cuales se vendieron 4,597 unidades. Le siguieron Kia Frontier (3,561 unidades), Citroën Berlingo (3,084), Foton Midii (2,568) y Chevrolet N300 (2,181).

 

Las marcas de vehículos livianos más vendidas, excluyendo las recolecciones, en el país son Suzuki, de las cuales 32,963 unidades se vendieron en 2018, seguidas de Kia (29,087), Hyundai (28,172), Chevrolet (27,640) y Nissan (21,373).

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