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26 Marzo, 2018 / Seguridad

Osinergmin analiza accidente por electrocución en yacimiento minero en Pataz

El informe detalla las medidas preventivas y correctivas que se deben tomar en cuenta para disminuir los índices de accidentes.

 

Este suceso tuvo un desenlace mortal. (FOTO: Internet)

 

El Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería presentó el análisis de un accidente por electrocución y asfixia de un operador de locomotora ocurrido en la provincia de Pataz en el departamento de La Libertad el 13 de julio del 2013 a las 4:00 pm (tolva CH RC 07, nivel 1467, CR 500).

 

El motorista (accidentado) y su ayudante chuteaban el tercer carro minero G-140 del cuarto viaje. En el transcurso de la operación se encontraron con carga apelmazada, entonces optaron por picar la carga para completar el carro. En esos momentos se percataron que bajó agua turbia y escucharon un sonido fuerte de deslizamiento de carga, por lo que decidieron apartarse de la tolva. El motorista se ubicó a 10 metros de la escalera de la plataforma, donde observó el chispeo entre la línea troley y la plataforma. Fue ahí que el motorista decidió correr hacia la plataforma de la CH RC 07, recostándose hacia el hastial izquierdo, y su ayudante al querer socorrerlo, apoyándose con la mano izquierda, al tocar el polo del accidentado sintió una inducción eléctrica.

 

En ese momento lo soltó y le preguntó qué era lo que pasaba, a lo que el accidentado respondió que era energía. Nuevamente, el ayudante cuestionó qué podría hacer, a lo que el motorista contestó: “no puedes hacer nada”.

 

El ayudante corrió hacia la subestación eléctrica N° 1, apagó el rectificador y cortó el seccionador, pero al regresar el accidentado yacía sin vida con la cara dentro del agua.

 

 

Causas y clasificación

 

Una de las causas del accidente fue la falla o falta de plan de gestión, ya que la supervisión del titular minero no llegó a verificar el área del accidente el mismo día del accidente ni días anteriores. Además, no se identificó la filtración de agua y sus posibles riesgos ni daños en la estructura de la tolva RC 07, y la guarda de protección de la compuerta estaba desoldada.

 

Por otro lado, influyeron los factores de trabajo como un deficiente sistema de comunicación sin respuesta inmediata al llamado desde el interior de la mina. Asimismo, la lejanía del dispositivo de corte de energía hacia la tolva RC 07, aproximadamente a 535 metros.

 

Otra de las causas fueron las condiciones sub estándares como la falta de plataforma adecuada, la protección de la compuerta de la tolva con deficiencias en el diseño y con daños en su estructura. También, el echadero con carga apelmazada producto de la filtración de agua y la carga acumulada.

 

La clasificación del accidente según el tipo fue de acarreo y transporte, según la lesión anatómica fue por electrocución (infarto de miocardio) y asfixia, según su origen fue el acto y la condición sub estándar, además fue previsible.

 

 

Medidas preventivas y correctivas

 

Se debe identificar los peligros y evaluar los riesgos adoptando medidas de control en trabajos de descarga de mineral en tolvas, implementar un estándar de comunicación eficiente para atender un llamado de emergencia desde el interior de la mina, mejorar y realizar el mantenimiento del sistema de comunicación en la zona del accidente, e implementar un tablero informativo, señalización y avisos de seguridad en el área de trabajo.

 

De la misma manera, se debe diseñar, evaluar e instalar dispositivos de interrupción de energía más cercana hacia la tolva CH RC 07, realizar la evaluación y evitar acumulación de carga, trabajar con el procedimiento de carga echada y carga jalada, realizar el mantenimiento, reducir aberturas y reparar la guarda de contención, así como también realizar el traslado de la unidad de poder a un lugar recomendado por el área de ingeniería, diseño, planeamiento y mantenimiento.

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