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27 Abril, 2018 / Mantenimiento

Expomin: Presentan neumático más grande del mundo que pesa más de cinco toneladas

Este gran neumático XDR3 se infla con nitrógeno y es fabricado en las plantas de la empresa SCA Michelin en Vitoria España y en Lexington EEUU.

 

El desarrollo de este nuevo modelo de rueda tomó cuatro años. (FOTO/FUENTE: Las Últimas Noticias – Chile)

 

En el marco de la Expomin 2018 realizada en Santiago de Chile del 23 al 27 de abril, SCA Michelin, compañía global especializada en la fabricación de neumáticos, presentó el neumático más grande del mundo, que pesa 5 mil 704 kilos y mide cuatro metros con 30 centímetros, para camiones tolva que pesan más de 700 toneladas (con carga incluida).

 

Para inflar esta rueda gigante se usa el mismo principio de la bicicleta, pero a gran escala. Se compran balones de nitrógeno, como los de cualquier otro gas, que luego se conectan a la válvula y así el nitrógeno se traspasa al neumático.

 

“Está contenido dentro de un portacryo (tipo de estanque) de mil litros de nitrógeno líquido, que luego se transforma en gas. Otra forma de traslado es en un rack de seis botellas”, explicó Marco González, gerente de soporte al cliente de Michelin.

 

Por su parte, Jaime Muñoz, operador de camiones de extracción de la minera Chuquicamata en Chile, cuenta que el relleno del neumático consta de una medida de oxígeno y otra de nitrógeno.

 

“Cuando está muy desinflado, hay que llevarlo a la vulcanización para descartar que tenga una rajadura. En caso contrario se puede cargar en terreno”, comentó el operario.

 

Además, Muñoz detalló cómo el nitrógeno ayuda a la seguridad de la faena. “Sin el nitrógeno, las ruedas, sobre todo las dos delanteras (el camión tiene seis), podría reventar como un globo, dejando expuesto al conductor y a la cabina a una explosión de gran magnitud, dado el tamaño del neumático. El nitrógeno se encarga de disipar el aire”, dijo.

 

Diseño especial

 

Esta rueda lleva colocada en su superficie la nomenclatura 59/80 R63 que corresponde a las medidas del modelo.

 

En referencia a ello, González señaló que “59 es el ancho en pulgadas, que es la medida del flanco del neumático (espacio entre la banda de rotadura y la cavidad), R es radial (diseño del neumático) y 63 es el diámetro en pulgadas”.

 

La banda de rodadura del XDR3 permite que haya más goma en contacto con el suelo, de esa manera se asegura mejor la adherencia del neumático.

 

En ese sentido, Muñoz mencionó que este punto es importante en terrenos mineros. “Hay todo tipo de suelos, regulares y pedregosos. Los caminos de rampa, que son los accesos a la mina, son más complejos. Por ejemplo, en Chuquicamata, desde la parte más alta de la mina hasta la más baja hay que recorrer una ruta de una hora;  y la subida, en la que el camión viene con carga, vuelve al vehículo inestable porque está sometido a mucho movimiento. Además, la amortiguación de los camiones soporta solo un poco de impacto, el estado del piso o las piedras del camino las aguanta el neumático”, concluyó.

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