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Mantenimiento

Camiones mineros de Caserones en proyecto para convertirse en 100% eléctricos

Busca reemplazar el sistema de combustión tradicional de los CAEX.

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Caserones, operación minera de Lumina Copper Chile, quiere dar un paso adelante en lo que respecta al uso de energías limpias en sus camiones mineros. Para ello, ha firmado un convenio con la empresa suiza Retrofitting to Zero (RTZ), con el cual, ejecutarán un proyecto de ingeniería de perfil que ayude a reemplazar el sistema de combustión tradicional de sus vehículos, a uno 100% eléctrico.

Este proyecto lo llevarán a cabo RTZ en alianza con el Centro de Innovación Tecnológica Suiza de Biel y su “Centro de Tecnologías en Baterías”; entidad que ya cuenta con una reconocida experiencia en transforman maquinarias complejas en E-Mobility.

Por supuesto, dentro de los beneficios principales de este proyecto se encuentra el cero consumo de diésel; lo que generará que los camiones mineros de Caserones emitan cero gases de efecto invernadero  en sus traslados. Así lo señala Gonzalo Araujo, gerente general de Operaciones de Caserones, añadiendo, además, una mayor eficiencia en el uso de energía. Incluso, existe la posibilidad de que los vehículos alcancen una mayor potencia de motor y rapidez de conducción, debido al uso de componentes más eficientes.

“Como compañía buscamos permanentemente fortalecer nuestro compromiso con la excelencia, tanto en aspectos técnicos como medio ambientales”, señaló; refiriendo también que este convenio para estudiar la posibilidad de convertir los camiones mineros de Caserones a 100% eléctricos, avanza en esa dirección; “ya que de obtenerse los resultados que esperamos podremos intensificar el uso de energía limpia y obtener beneficios operacionales relevantes”.

¿Qué camiones mineros hay en Caserones actualmente?

Según explicó el ejecutivo, los camiones CAEX de la operación cuenta con una capacidad de carga de 300 toneladas. Asimismo, utilizan un motor a combustión interna y son capaces de generar energía cinética, pero ésta se pierde en las rutas de bajada.

“En términos simples, lo que buscamos es incorporar un tren motriz 100% eléctrico con distintos componentes; de modo que permitan la generación y almacenamiento de energía cuando los camiones mineros de Caserones transitan cuesta abajo, para luego ser reutilizada cuando lo hacen cuesta arriba”, indicó el gerente general de RTZ, Camilo Rice.

“Caserones tiene la ventaja que su chancador primario está a una cota inferior que el pit; lo que permite que los camiones bajen cargados, lo que genera más energía”, agregó.

Con este estudio, Caserones sigue fortaleciendo sus iniciativas en función de una mayor sostenibilidad. Por ejemplo, ya ha iniciado la adopción y uso de casi el 100% de energía renovable en su consumo eléctrico, y diversas pruebas en buses y camionetas para incorporar electromovilidad a su flota.

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