Cargador Scooptram ST14 de Epiroc integrará el motor Cummins X12 Stage V

Siguiendo su plan de reducción de emisiones y el consumo de combustible, Epiroc anunció la incorporación del nuevo motor Cummins X12 Stage V para su cargador Scooptram ST14.

“Nos complace expandir aún más nuestra oferta Stage V al agregar el motor Stage V a Scooptram ST14”, mencionó Erik Gert, Gerente de Producto Global – Scooptram en la división subterránea de Epiroc. “Esto significa el cumplimiento de los últimos estándares de emisión en la UE y América del Norte. También esperamos que otras regiones sigan el desarrollo hacia operaciones más sostenibles”.

¿Cómo funciona el motor Cummins X12 Stage V? Según señala Epiroc, el motor que integrará en su cargador Scooptram ST14 se basa en la tecnología comprobada de Cummins.

Este, utiliza un sofisticado sistema de postratamiento; el cual, consta de un catalizador de oxidación diésel (DOC) combinado con un filtro de partículas diésel (DPF) y una reducción catalítica selectiva (SCR). De esa forma, reduce las emisiones de gases tóxicos y partículas diésel (DPM).

“Al reducir las partículas en el escape de diésel, se puede lograr un mejor ambiente de trabajo y una mejor calidad del aire”, señaló Gert. “Además, se espera que el motor Stage V reduzca el consumo de diésel hasta en un 5% en comparación con los motores Stage IIIA del cargador Scooptram ST14”.

Motor Cummins X12 Stage V en el cargador Scooptram ST14 y más

Cabe precisar que la disponibilidad del motor Cummins X12 Stage V va tanto para el Scooptram ST14, como para el Minetruck MT436B. Así, Epiroc aumenta su cartera de equipos actuales con este motor; como por ejemplo, el Scooptram ST18, y los Minetruck MT42, Minetruck MT65 y Minetruck MT54.

Características del motor Cummins X12 Stage V

Los motores Stage V requieren combustible ultra bajo en azufre para funcionar; de modo que, las emisiones nocivas son menores que las que emite un motor diésel convencional o el que hasta ahora llevaba el cargador Scooptram ST14.

Asimismo, cabe precisar que el motor Cummins X12 puede utilizar combustible parafínico, cumpliendo los requisitos de la norma EN 15940. Los combustibles parafínicos, a menudo llamados “diésel limpio”, se fabrican a partir de materias primas alternativas, incluido el gas natural, aceites vegetales, desechos y residuos.